上海工厂最新疫情/上海工厂疫情放假通知

上海疫情持续:又一家车企停产

上海疫情导致多家车企停产，包括蔚来、上汽大众、特斯拉等，且影响已波及海外车企生产，还可能进一步推高汽车价格。具体分析如下：国内车企停产情况蔚来：4月9日，蔚来在其APP上发布通知，自3月份以来，因疫情原因，位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复，受此影响，蔚来整车生产已经暂停。

停产原因：特斯拉上海工厂此次暂停生产是受到供应链问题的影响。供应链的稳定对于汽车制造企业至关重要，一旦供应链中的某个环节出现问题，如零部件短缺、物流运输受阻等，就可能导致工厂无法正常生产。过往停产情况：今年3月底，由于新冠病例增多，特斯拉上海工厂暂停了生产，直到4月下旬才恢复生产。

上海疫情3个月内，汽车产业经历了供应链断裂、停工停产、消费端低迷等冲击，但在政府、企业协同下逐步复工复产，产能与消费端逐步恢复。

传海康威视将遭美国最严厉制裁,台积电等晶圆厂或再次涨价!

〖A〗、 国产芯片三大龙头股是：兆易创新、江丰电子、北方华创。兆易创新 兆易创新位列全球Nor flash市场前三位，且随着日美公司的退出，市场份额不断提高；存储价格不断高涨，公司的盈利能力亮眼。公司打造IDM存储产业链。

〖B〗、 主要做视频监控芯片涉及的，和安防龙头海康威视关系密切，近几年在安防IPC芯片市场发展较快，营业收入和净利润增幅较大，各大券商维持买入评级。 长电科技 国内著名的分位器件制造商，集成电路封装生产基地，中国电子百强企业之一。长电科技研发IC高端封装技术，在业内有较强的竞争力和技术领先优势。

总结一下今天的芯片半导体行业新闻吧。

〖A〗、 今日芯片半导体行业新闻总结如下：特斯拉上海工厂因疫情继续停产受疫情影响，特斯拉宣布推迟上海工厂复工计划，原定于4月2日的复工安排被取消，工厂将继续停产。这一决定可能对特斯拉全球供应链及交付能力产生短期影响，尤其是Model 3和Model Y车型的生产与出口。

〖B〗、 别慌，今年托尼准备借着这次 “ 遥遥领先 ” 的好消息，给大家介绍一下我非常喜欢的这家公司——长江存储，还有它们这次率先突破 232 层 3D NAND 技术会给我们，给行业带来哪些影响。/ 闪存有多厚？ 长江存储是一家将设计，生产一手包办的，制作 3D NAND FlASH 的国产芯片厂商。

〖C〗、 功率模块芯片是一块半导体芯片，它处于长期高负荷的运行状态下，半导体芯片在长时间高负荷状态下，一定会产生高温，而温度过高会触发芯片内部的保护机制，会强制降低芯片运算速度，直接导致功率模块芯片的交直流转换效率剧烈下跌，甚至可能会出大事(例如把未完全滤波的交流电输入给电池，可能会引发电池热失控)。

〖D〗、 针对这些被看做骗局的半导体项目，一些项目一开始想得过于远大，中途发现做芯片难度太大，自身研发能力不足，最后做不下去了。从而演变成骗局。

辟谣!巴斯夫、杜邦、3M等上海工厂积极复工复产

〖A〗、 巴斯夫、杜邦、3M等公司均已辟谣所谓“拒绝复工”的消息，且在上海疫情期间通过闭环管理等方式积极维持生产运营。 以下是具体情况：巴斯夫自3月下旬起，巴斯夫在上海的生产基地均实行闭环运营，生产活动未曾中断，仅生产负荷有所减少。

〖B〗、 此前，网上有消息称3M、杜邦、巴斯夫等大型塑化企业拒绝复工复产要求，引发了广泛关注。然而，随后这些企业纷纷辟谣，表示并未拒绝复工复产要求。实际上，这些企业一直在与政府和相关部门保持密切沟通，积极履行社会责任，努力推进复工复产工作。

上海疫情3个月,汽车产业发生了什么?

上海疫情3个月内，汽车产业经历了供应链断裂、停工停产、消费端低迷等冲击，但在政府、企业协同下逐步复工复产，产能与消费端逐步恢复。

厂家与经销商停业直接冲击销售3月以来，深圳、青岛、武汉、长春、上海等经济强市相继遭遇疫情，导致汽车产业链运转受阻。停业规模：一家主机厂负责人表示，全国800多户经销商中近200户停业数日，占比近四分之一；在90个城市样本中，25个城市的经销商因防疫管控暂停营业。

疫情对汽车产业链的影响多地供应链停产：自3月份以来，因疫情原因，蔚来汽车位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复，导致蔚来整车生产已经暂停。汽车产业产业链庞大，一般主机厂只做冲压、焊接、涂装和总装的四大工艺，其余零部件均需外购，如轮胎、玻璃等通用件。

当前汽车产业受疫情影响的具体情况：车企停产现象普遍：3月以来，上海、吉林两大汽车重镇的疫情导致多家车企开始停产。乘联会数据显示，3月已有多家车企产量出现大幅下滑，如一汽红旗产量同比下滑73%，一汽-大众下滑48%，上汽通用下滑33%等。

好消息!上海汽车产业即将复工复产,5月各大车企不用停产了

上海汽车产业即将复工复产，5月各大车企有望恢复正常生产，避免全面停产危机。此前，受上海疫情影响，汽车产业面临供应链中断、生产停滞的严峻挑战，但随着复工复产推进，行业正逐步恢复。

上海汽车业5月复工复产率接近80%，产能恢复至疫情前水平 随着上海疫情防控成效向好，汽车业复工复产率逐步攀升。据盖世汽车从上汽乘用车、上汽大众、特斯拉等多家主机厂处了解，至5月底，上海汽车业平均产能已恢复到接近疫情前80%的水平。

月并非国内所有车企都会停产，不同车企受影响程度不同，上汽通用五菱未受波及，特斯拉全面复产或在三季度末。具体分析如下：5月国内车企不会全面停产专家观点：全国乘联会秘书长崔东树、中国汽车工业经济技术信息研究所所长陈士华均认为不至于全国整车厂都要停工停产。

多名高管发出上海5月不复工全国汽车可能全面停产的警告具有一定合理性，这主要与上海及长三角地区在中国汽车产业供应链中的重要地位有关。具体分析如下：上海及周边汽车产业集群地位突出长三角拥有中国最大的汽车产业集群和最完备的汽车产业链。